杨浦滨江岸线总长约15.5公里，2017年10月，位于杨浦大桥以西至秦皇岛路码头的沿江约2.8公里岸线实现贯通；2019年9月28日，杨浦滨江南段大桥以东2.7公里公共空间也向广大市民开放，由此杨浦的南段滨江5.5公里全部打通，“世界仅存最大的滨江工业带”重新焕发光彩。550米示范段、2.8公里滨江、5.5公里滨江……杨浦滨江公共空间不断延伸推进过程中，参与建设的设计方和施工方不断增加至几十个，但“传承工业遗迹”这条主线一直贯穿其中。大杨浦曾是中国现代市政和近代工业的发源地，是中国工人阶级成长的摇篮。中国第一家发电厂、水厂、煤气厂诞生于此，一路上，纺织、造船、造纸、烟草、制皂、制药、有色金属、机械制造等工业大户。杨树浦路上更是工厂林立，一座座工厂肩并着肩，“锁”住了黄浦江，很多都已经列入了上海市文物保护单位。沿杨浦滨江一带也分布着很多带着红色记忆的印记，比如“迎接上海解放”纪念群雕、国歌广场等等。点和点之间能够通过滨江带紧密联系起来。目前存在问题：

　　1、知名度不够：相对浦东滨江、徐汇滨江而言，杨浦滨江的建设起步较晚，知名度远远没有浦东和徐汇高，这两块滨江区域已经形成了各自特色。很多杨浦人甚至不知道杨浦滨江的起止点，百度词条、导航等都查询不到。因此可见，对于杨浦滨江的宣传工作有待提高。

　　2、封闭建设：虽然在《杨浦区关于加快打造世界级滨江岸线的工作情况》中提到“让市民游客参与滨江公共空间建设管理，集聚智慧、献计献策”。但市民游客具体如何参与，目前渠道似乎并不畅通。另外，在建设施工阶段对场地进行封闭管理，固然可以确保施工安全，但也不利于征求群众意见，发现问题及时改进。很多问题待交付后才发现，然后再进行整改，加大了整改的难度增加了成本。建议：

　　一、加大宣传力度。从名称上区别于徐汇滨江和浦东滨江，为杨浦滨江取一个有特色的名字，可以组织征集杨浦滨江命名活动，引导杨浦区居民参与，从官方和民间等多渠道开展宣传，从官方渠道：在各类导航嵌入地名，在官网上开辟建设专栏，组织各类活动如摄影比赛、写作大赛等等扩大杨浦滨江的知名度，如有学校春秋游活动，可组织中小学生进行参观等等。从民间渠道：在各旅行社推出红色滨江杨浦之旅，组织各类围绕杨浦滨江的民间活动。

　　二、结合大杨浦的优势和浦东滨江、徐汇滨江错位打造，突出杨浦滨江区域“红色”的亮点。通过杨浦滨江大道将沿线的红色场地、工业遗址等串联起来。进一步挖掘滨江区域中的“红色记忆”，为更多的“红色记忆”点树立指引牌并附上有详细语音介绍和图片的二维码。将杨浦红色滨江作为本区党员教育基地之一，鼓励本区单位的党支部在此开展组织活动，重温工人运动简史。

　　三、结合附近的网红打卡点，带动区域经济。附近有船坞和毛麻仓库、杨浦咖啡厅、怡和1915、东方渔人码头等极具创意的店铺和游玩场所，非常适合年轻人特别是女孩子拍照打卡，这些打卡点可以和滨江区域联动起来，相互带动，优势互补，使该区域不仅成为市民的休闲养生之处，也成为年轻人的新型打卡点，成为对他们进行潜移默化的思想教育的基地。